隨著全球多國放寬出入境限制,航空旅客開始回流,市場對民航客機的需求陸續回升。根據Flightglobal 在7月中公佈的數據顯示,空中巴士及波音在2022年上半年合計獲得728架飛機新訂單,但同期客戶也取消了283架客機訂單,使兩大生產商的淨訂單數量為445架(包括減去取消訂單),而兩大生產商的飛機交付量達到513架,比2021年同期增加了約一成。

| 訂單 | 取消 | 淨訂單 | |
|---|---|---|---|
| A220 | 94 | 0 | 94 |
| A320 | 308 | 88 | 220 |
| A330 | 4 | 84 | -80 |
| A350 | 36 | 11 | 25 |
| 合計 | 442 | 183 | 259 |
空中巴士在2022年上半年的淨訂單為259架,與2021年同期的38架比較,數字大幅上升。其中A320neo系列成為最受歡迎產品,在減去88架取消訂單後,其淨訂單也達到220架,當中的109架為A321neo客機。A220系列成為另一款受歡迎的產品,其訂單達到88架。寬體客機方面,A350系列在扣除11架取消訂單後,其淨訂單也達到25架。由於客戶取消了84架A330訂單,使其淨訂單數量為負80架。
在疫情期間,空中巴士要求多家航空公司履行合約責任,持續接收飛機。因此該公司在2022年上半年交付飛機的數量與2021年同期相若,達到297架,當中包括2架因對俄羅斯制裁影響未能交付予俄羅斯航空的A350客機。
| A220 | 25 |
| A320 | 230 |
| A330 | 13 |
| A350 | 29 |

| | 訂單 | 取消 | 淨訂單 |
|---|---|---|---|
| 737 | 233 | 81 | 152 |
| 767 | 0 | 0 | 0 |
| 777 | 46 | 0 | 46 |
| 787 | 7 | 19 | -12 |
| 合計 | 286 | 100 | 186 |
波音方面,在2022年上半年的淨訂單達186架,與2021年同期的243架,數字有所回落。在扣除81架訂單後,737 MAX的淨訂單達到152架。波音在1月宣佈推出777-8F貨機後,使777的訂單達到46架。787方面,受質量等問題影響,客戶取消了19架訂單,其淨訂單數量為負12架。
隨著737 MAX陸續交付,波音在2022年上半年交付數量上升了約四分一,由2021年同期的156架上升至216架。其中737的交付數量達189架,成為交付量最多的飛機型號。受787客機的質量問題等因素影響,需要進行升級改造才可向客戶交貨,在恢復交貨之前,波音必須獲得美國聯邦航空管理局的批準,因此波音在2022年上半年並沒有向客戶交付787客機。
| 737 | 189 |
| 747 | 3 |
| 767 | 12 |
| 777 | 12 |
| 787 | 0 |
| 737 | 4,101 |
| 747 | 3 |
| 767 | 96 |
| 777 | 430 |
| 787 | 476 |
| 總計 | 5,106 |
截至2022年6月底,兩大飛機生產商的積壓總訂單達12,152架。空中巴士佔7,046架,處於領先地位,其中A320的積壓訂單高達5,829架,大幅抛離競爭機型(737 MAX)的4,101架。在寬體飛機方面,包括767、777及787在內,波音合計1,002架積壓訂單。而空中巴士寬體飛機(包括A330、A350及A350F)則只有673架積壓訂單。
| A220 | 544 |
| A320 | 5,829 |
| A330 | 219 |
| A350 | 423 |
| A350F | 31 |
| 總計 | 7,046 |
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