長榮航空現役機隊〔 2022年夏〕

現時長榮航空擁有86架飛機，包括8架777F貨機、56架寬體客機，以及22架A321ceo窄體客機，是台灣第二大航空公司。截至2022年8月，長榮航空的平均機齡為7.7年，除A321窄體客機採用CFM-56發動機外，其餘的寬體飛機均使用由GE製造的發動機。

在疫情期間，醫療物資及網上購物等的需求大幅增加，加上消費性電子產品如智能手機等新產品上市，使航空貨運需求急增。為滿足市場需求，長榮利用約20架客機的客艙運送貨機，包括10架777-300ER、6架787-10，以及4架A330-300客機。另有13架777-300ER利用機腹貨艙來運送貨物。

長榮航空於2018年下半年開始陸續引進787-9客機，使現時長榮航空擁有4架787-9及6架787-10客機。因應COVID-19疫情的爆發，長榮早在2020年與波音達成協議，把其中7架尚未交付的787-10訂單修改，改為引進3架777F貨機和4架787-9客機。值得一提，這4架787-9將於未來一、兩年交付，其座艙佈局與服役中的787-9有別。長榮計劃把36個經濟客位拆除，換成21個豪華經濟客位，使其飛機提供3艙等配置，主要執飛長途航線。另外，長榮航空在未來數年將會引進額外的7架787-10客機。

由於疫情的衝擊層面大、影響時間持久，國際航空運輸協會預計，全球航空客運量要到2023年才恢復至疫情前水平。加上東亞地區仍採取限制通關政策，因此客運復甦仍需要一些時間。

長榮航空在2021年7月16日召開股東常會，董事長林寶水表示，現役的空中巴士A321客機將於2022年開始進行汰換，而部分A330-300客機也計劃於2023年起陸續退租。在新機引進方面，將視乎國際邊境管制解除和客運市場復甦狀況而定。

機型	數量
A321-200	22
A330-200	3
A330-300	9
777-300ER	34
777F	8
787-9	4
787-10	6
總數	86

在2012年至2016年間，長榮航空先後引進24架A321-200客機，該機設有176個經濟客位及8個商務客位，其中2架於2015年9月轉交予子公司「立榮航空」營運。

長榮航空於2012年租用12架A321客機，用於替換即將進入退役期的MD-90客機，主要執飛亞洲區域航線，並於2014年之前完成交機。值得留意，長榮航空於2012年10月至12月間接收的首3架A321-200客機在翼尖沒有安裝鯊鰭小翼。到2015年，長榮航空向總部位於新加坡的BOC Aviation租用另外12架A321-200客機，使其A321-200客機機隊數目增加至一倍。

現時長榮擁有42架波音777飛機，其數量佔整間公司約近半數機隊，是全台灣最大的777機隊。當中的34架為777-300ER客機，其餘的8架為777F貨機。777-300ER客機是長榮航空在長途航線上的主力機型，其座位數量由323至353不等，全機設有3級客艙配置，分別設有經濟客艙、豪華經濟艙及商務客艙。貨機方面，現時長榮擁有8架777F貨機，另有1架777F貨機仍未交付。除此之外，長榮已計劃把其中3架777-300ER客機於以色列（IAI）改裝成貨機（777-300ERSF），以進一步拓展航空貨物的處理能力。