圖片：Boom Supersonic
在2022年8月16日，美國航空公司（American Airlines）宣佈向美國Boom Supersonic訂購多達20架Overture超音速客機，在將來視乎情況或會再額外訂購40架Overture超音速客機。雙方並沒有透露其訂購金額，但美國航空確認這批20架超音速客機的按金將不予退還。
Boom科技公司於2014年成立，是一家美國的初創公司。早在2016年3月，英國維珍航空已向Boom訂購10架Overture超音速客機，維珍集團總裁理察‧布蘭森當時計劃透過旗下的維珍銀河與Boom科技公司合作，共同製造超音速客機。日本航空於2017年12月對其投資1,000萬美元， 使Boom的研發資本增加至5,100萬美元，並獲得10架訂單。到2021年7月3日，Boom還與美國聯合航空簽訂了15架超音速客機合約。翌年1月11日，美國空軍與Boom成為戰略夥伴關係，雙方共同研發Boom Overture商用超音速客機。
2022年7月，Boom公佈了最新的Overture設計造型。該機全長約61米，將可運載65~80名旅客。飛機將配備4個發動機，巡航高度約6,0000英尺，航行速度達1.7馬赫（為降低營運成本，速度比原計劃的2.2馬赫為慢），續航距離達4,250海里，可執飛跨大西洋航線，從紐約直飛倫敦，有望從現時7小時的航程縮減至3.5小時。Boom曾表示，Overture可以使用100%可持續的航空燃料（SAF）。與英法的協和號相比，其效率提高了30%。
受音爆等問題所影響，超音速飛機在海洋上才可以進行超音速飛行，而在陸地上的速度有所限制。因此超音速飛機在執飛歐亞等地的航線時，需要減速航行。根據官方資料顯示，Boom Overture在海洋上能夠以1.7馬赫的速度飛行。受益於技術的突破，預計Boom Overture在陸地上可以用1.3馬赫的速度飛行（比1970年代的協和號快很多）。
首架Overture超音速客機預計在2025年出廠，2026年開始進行試飛，預計最早在2029年投入市場營運。
超音速客機的相關文章：
《民航年鑑2020/21》—「未來客機：新世代超音速」 P.122
《民航年鑑2020/21》—「經典客機：超音速客機」 P.126
飛翔航空誌 