國泰計劃引進雙引擎貨機及中程客機

國泰航空顧客及商務總裁林紹波(Ronald Lam)日前在季度分析師簡報會上表示，為推動集團未來發展，公司正在考慮引進新一代的新型寬體貨機和中距離寬體客機，並希望在香港機場第三跑道於2025年正式全面運作時投入營運。

林紹波在分析師簡報會上指出，國泰現有的長途客機及正在等待交付的A350和777-9的訂單將會滿足未來在長途航線上的需求。根據資料顯示，國泰航現時擁有86架長途客機，包括41架777-300ER、17架A350-1000及28架A350-900客機。在短期內，還有2架A350-900及1架A350-1000客機正在等待交付。早在2013年12月，國泰航空已向波音訂購21架全新777-9客機，預計在2025年或之後交付。

中距離客機方面，國泰航空擁有17架777-300、40架A330-300、4架A321neo，以及7架A321-200客機，其中15架777-300和15架A330-300的機齡超過18年。現時合適替換的機型包括空中巴士A330-900、波音787-9和787-10等客機。雖然787採用碳纖維機身，在運載量、航程等性能方面，都略勝一籌，特別是787-10，它完全可以用於替代現役的777-300。但對國泰來說，引進A330-900的最大優勢，是與現役A330-300的共通性，從而降低機組人員的培訓成本。不過，A330-900的載客量與777-300有較大的差距，未知國泰會否把部分的777-300ER改造成高密度佈局，用於執飛中距離航線。

現時國泰航空擁有20架747貨機。其中6架747-400ERF分別於2008年及2009年引進，而14架747-8F分別在2011年至2016年間交付。早在2022年9月底，彭博社曾報導過國泰航空與波音及空中巴士就購買新一代寬體貨機進行談判，以尋求更新及替換部分機隊，其考慮的機型包括波音777-8F和空中巴士A350-950F。

國泰航空預計在2023年底恢復到疫情前約七成的運力。到2024年底，將會恢復到疫情前的產能水平。林紹波指出，人力資源問題將會影響到公司的恢復能力，但國泰決心把這些問題解決。